مضخة الطرد المركزي ذات الطرد المركزي العالية للتحكم بالحرائق / الري الزراعي

مضخة الملاط الثقيلة ذات الطرد المركزي واحدة للتحكم في الحريق / الري الزراعي / التفريغ

اتجاه الدوران

من جانب المحرك ، تدور المضخة بعكس اتجاه عقارب الساعة.

التركيب

قبل التجميع ، يجب على المضخة أولاً التحقق مما إذا كان هناك أي عيب يؤثر على تجميع جزء واحد ، وتنظيفه قبل التجميع.

1. شد براغي التوصيل ، سدادات الأسلاك ، إلخ في كل جزء إلى الأجزاء المقابلة.

2.O-rings ، منصات الورق ، اللباد ، إلخ. يمكن وضعها على الأجزاء المعنية.

3. حلقة الختم والتعبئة ، يمكن تثبيت حلقة التعبئة وغدة التعبئة في غطاء المضخة بدوره.

4. يتم تثبيت محمل التدحرج على العمود ، ثم تركيبه في التعليق ، ثم إغلاق الغطاء ، وضغط محمل التدحرج ، والمسامير المتصلة على غلاف العمود.

5. يتم وضع العمود على العمود ، ثم يتم تثبيت غطاء المضخة على التعليق ، ثم يتم تثبيت الدفاعة ، لوحة التوقف ، وجوز المكره ، وما إلى ذلك. أخيرًا ، قم بتثبيت المكونات أعلاه في المضخة الجسم وشد البراغي التي تربط على جسم المضخة وغطاء المضخة.

في عملية التجميع المذكورة أعلاه ، يجب أن تولي بعض القطع الصغيرة مثل المفاتيح المسطحة ، وأوعية الزيت ، وأغلفة عمود كتلة الماء داخل حاوية إحكام الغلق على شكل 0 ، وما إلى ذلك سهلة إزالة التسرب أو أمر التثبيت اهتمامًا خاصًا.

التثبيت والتصحيح:
1. إزالة الشحوم والأوساخ من القاعدة ووضع القاعدة على الأساس.

2. استخدام مستوي للتحقق من مستوى القاعدة والسماح لل إسفين ليكون مستوي.

3. استخدام الاسمنت لري قاعدة ومسامير مرساة.

4. بعد جفاف الأسمنت ، تحقق مما إذا كانت فتحات القاعدة وراسي التثبيت فضفاضة. إذا لزم الأمر ، شد براغي التثبيت وفحص المستوى.

5. قم بتنظيف الطائرة الداعمة للقاعدة ، وطائرة مضخة القدم والقدم الحركية ، وتثبيت مسجل المياه والمحرك على القاعدة.

6. يجب الحفاظ على خلوص معين بين أداة التوصيل للتحقق مما إذا كان الخط المركزي لعمود المضخة وعمود المحرك ثابتًا ، ويمكن استخدام طوقا رفيع لضبطه على المركز.

7. عند قياس الدائرة الخارجية للاقتران ، يجب ألا يتجاوز الفرق بين اليسار واليمين 0.1 مم ، ويجب ألا يتجاوز الحد الأقصى والحد الأدنى للفرق بين الإثنين 0.3 مم.

تعليمات التحميل:
يجب أن يكون ارتفاع تركيب المضخة ، طول خط الأنابيب ، القطر ، معدل التدفق متماشياً مع الحساب ، والسعي لتقليل الخسائر غير الضرورية.
يجب أن يستغرق النقل لمسافات طويلة قطرًا أكبر ، ويجب أن يكون لخط أنابيب المضخة دعامة خاصة به ، ولا تسمح بوزن أجزاء الأنابيب المضافة إلى المضخة ، لتجنب ضغط المضخة.
يجب تثبيت خطوط التصريف مثل صمامات الفحص خارج صمامات البوابة.

بدء ووقف وتشغيل
ابتداء:
يجب تحديد ما إذا كان اتجاه دوران المحرك صحيحًا وما إذا كانت المضخة تعمل بمرونة قبل اتصال المضخة.
إغلاق صمام الخمول على خط صنبور.
ملء المضخة بالماء أو مضخة فراغ.
قم بتشغيل مصدر الطاقة ، عندما تصل المضخة إلى السرعة العادية ، ثم افتح صمام بوابة أنبوب البصق تدريجياً ، واضبط الظروف المطلوبة ، في صمام بوابة أنبوب البصاق مغلق ، يجب ألا يتجاوز وقت تشغيل المضخة المستمر 3 دقائق.

وقف:
أغلق صمام التفريغ التدريجي على خط الأنابيب وقطع التيار الكهربائي.
إذا كانت درجة الحرارة المحيطة أقل من 0 درجة مئوية ، يجب إطلاق الماء الموجود في المضخة لتجنب التكسير.
إذا تم إيقاف المضخة لفترة طويلة ، فيجب إزالة المضخة وتنظيفها وتزييتها وتعبئتها لحفظها بشكل آمن.

جري:
أثناء القيادة والجري ، من الضروري ملاحظة ما إذا كانت قراءة العداد ، وتحمل التسخين ، وتسرب العبوة والتدفئة ، والاهتزاز والضوضاء ، أمر طبيعي ، إذا تم العثور على ظروف غير طبيعية ، فيجب التعامل معها على الفور.
درجة الحرارة القصوى للحمل لا تزيد عن 80 درجة مئوية ، ويجب ألا تتجاوز درجة حرارة تحمل 40 درجة مئوية.
التعبئة أمر طبيعي ، ويجب أن يكون التسرب كمية صغيرة.
يجب الحفاظ على مستوى الزيت الحامل في الوضع الطبيعي ، وليس مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا ، وينبغي أن يكون مستوى الزيت منخفضًا جدًا في الوقت المناسب.
إذا كانت الفجوة بين حلقة الختم وأجزاء المكره كبيرة جدًا ، فيجب استبدال حلقات الختم الجديدة.